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汽车挡风玻璃可以用亚克力板制作吗

2019-05-22

前期的轿车由于速度慢是没有装置这种玻璃的,跟着轿车技术的开展,速度也在逐步提高,风和小碎片打在驾驶者的脸上变成一个日益严重的问题。

为了削减这种麻烦,制造商在车上加了一块玻璃,从文字上讲叫挡风玻璃。新的挡风玻璃使司机愈加舒适,可是他们还不足以抵御飞来的小碎片。这些开始的挡风玻璃由平板玻璃手工切割而成。可是,不幸的是当玻璃破碎的时分,平板玻璃会碎成大片的危险的尖利碎片,看起来不具备令人满意的挡风玻璃的特质。


PET板


而真实意义上的现代挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想,亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤,忽然有个想法便是把两块玻璃夹在一起,中间用一层PVC塑料离隔做成一种类似三明治的东西。这种技术仍在应用。这个想法十分适合挡风玻璃的要求,是因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像阵雨一样落在车中人身上。还有一个好处便是这层塑料使挡风玻璃具有吸收能量和减震的功能,这种功能有助于在事端发作时维护乘客。

目前在国内挡风玻璃是十分重要的安全部件,是属于国家3C强制认证件,需要进行国家认证(3C认证仅仅一种根底的安全认证)轿车玻璃首要起到防护效果,以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主,能承受较强的冲击力。受到冲击破碎时,玻璃会分裂成带钝边的小碎块,对乘员不易形成损伤。

新品种的区域钢化玻璃的裂纹仍能够保持必定的清晰度,确保驾驶者的视野区域不受影响。而亚克力板是无色通明有机玻璃板材,透光率92%以上,如果应用到轿车玻璃上时,需要经过特殊工艺制造,以确保能通过国家3C强制认证就能够了。因而一般的亚克力板是不能够直接拿到轿车上做成挡风玻璃的。

亚克力板(有机玻璃)应用广泛,在航空器材上也能见到的它的身影,但是与其它众多的高分子材料性能一样,受到空气中水分的侵蚀,这会对有机玻璃板材造成一定的老化,对板材的性能有一定的影响。

试验表明,不同厚度有机玻璃的含水量相差不多,随着厚度的增加,即试样的重量增加,含水率下降,相应的拉伸强度增加;随着有机玻璃放置时间的增加,含水量和含水率增加,而拉伸强度有所下降;随着厚度的增加,有机玻璃短期吸水率下降,吸水量相差不多,试样重量的增加造成短期吸水率的下降。现代家庭装修中,很多人喜欢选择用玻璃来装饰家里的门窗。

普通玻璃大家接触的比较多,其是一种较为透明的固体物质,主要组成成份是二氧化硅,是硅酸盐类的非金属材料。平板的普通玻璃具有透光、隔声、隔热、耐磨、保温、吸热、防辐射等性能,常被广泛的应用于做建筑物的门窗、墙面和室内装饰等等。

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